El concejal Federico Lifschitz presentó un plan integral para el Transporte Público de Rosario que incluye un servicio más flexible, con renovación de la flota y reconversión para funcionar con Gas Natural Comprimido (GNC).
En el marco de una nueva licitación del sistema y dada la situación crítica del servicio por la eliminación del Fondo Compensador del Transporte dispuesto por el Gobierno Nacional, el concejal presentó un proyecto para discutir un nuevo esquema más ajustado a la demanda.
El concejal sostiene la necesidad de avanzar hacia un Sistema de Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) basado en la eficiencia, sostenibilidad, flexibilidad y digitalización tecnológica. “Que se reimplemente el uso del biocombustible al 100 por ciento hasta la reconversión total a GNC. Una modernización de la flota de manera paulatina, en etapas y garantizando el sostenimiento económico del sistema con un plazo de hasta diez años”, aportó.
En cuanto al sistema, se propone adaptarlo a una movilidad de microtránsito, con rutas más eficientes. “Hoy el usuario tiene poca frecuencia e inexactitud en las horas de llegada. También circulan colectivos totalmente vacíos durante la noche, con costos altísimos y recursos dilapidados. Lo que proponemos es generar un sistema que se ajuste a la demanda”, explicó.
El plan de movilidad busca mejorar los tiempos de espera y los miles de litros de combustible derrochados por un sistema de rutas algorítmicas y mejores niveles de seguridad.
Por su parte, en cuanto a las ventajas del uso de GNC, el concejal resaltó: “Con la totalidad de la flota circulando a gas, alcanzamos un ahorro de más de 16 millones de dólares al año. Con ese dinero compramos siete colectivos nuevos cada mes. Si lo proyectamos, en cinco años tenemos 400 colectivos nuevos, casi el 60 por ciento de la flota actual”.